כתבה שלישית
עלינו להכיר היטב את הרכב, את יתרונותיו ואת מגבלותיו ולדעת לאתר תקלות, בעיקר בשעת הנסיעה.
- רעשים
רעשים מוזרים בעת הנסיעה הם אות אזהרה שמשהו לא בסדר, כדאי לכבות את הרדיו ולהאזין. רעש הנשמע כחבטות עמומות יכול להצביע על נקר בצמיג. לא תמיד אפשר לחוש בנקר באמצעות ההגה. כדאי להיות קשובים.. אגב, נסיעה על גלגל בלי אוויר עלולה להרוס את החישוק ולגרום לסכנה ממשית ביציבות הרכב.
רעשים מאזור המנוע עשויים להצביע על צינור או על רצועה שהשתחררו. כדאי לבדוק, ואם יש ריח של גומי חרוך, יש להזמין מכונאי.
רעש מאחור או מתחתית הרכב הנשמע כמו תיפוף עצבני, עשוי להעיד על מפלט שהשתחרר. במפלטים, כמו בכל דבר אחר, טיפול מיידי עשוי לחסוך הוצאות כבדות יותר בעתיד.
אם שמענו רעשים בקצב אחיד מאזור הגלגלים, יש לבדוק – אולי עלינו על פסי הרעדה או
אולי ירדנו לשול הדרך, או שמא נדבק עצם זר לצמיג.. - רעידות
הגה רועד מצביע בדרך כלל על בעיה במערכת ההיגוי, באיזון הגלגלים, או על תקלה בצמיג. אולם לפני שניגש לטפל בזה, עדיף לבדוק לחץ אוויר בצמיגים. לעיתיםף קרובות זהו הפתרון הנכון. - ריחות
לא כל הריחות באים מבחוץ, אם נפתח חלון נגלה די מוקדם את מקורו האמיתי של הריח הלא-נעים. בין אם זה ריח של דלק, עשן, או גומי חרוך –
כל הריחות הללו אומרים: לבדוק! - נוריות צבעוניות ברכב
לפני ההתנעה דולקים ברכב הרכב אורות אדומים וצהובים בלוח המחוונים. לאחר ההתנעה אמורים אורות אלה להיכבות (אור בלם-יד מופעל ימשיך לדלוק גם לאחר ההתנעה, עד לשחרורו).
כאשר אור אדום מופיע בלוח המחוונים, יש להתייחס לכך מיידית, ואם יש צורך בכך –
גם לרדת מהכביש ולעצור בצד הדרך.
למרות שאין אחידות מלאה בין כלי הרכב השונים, בדרך כלל נורית אזהרה בצבע אדום
יכולה להצביע על בעיות במערכת השימון, הקירור, החשמל או הבלמים.
המשך נסיעה מבלי לברר את מהות התקלה, עלול להיות גורלי, ולא רק לשלמות הרכב…
למען בטיחות נסיעתנו – נקפיד לגלות בזמן כל אזהרה לחריגה משגרת הנהיגה. ■
